今天聽到興航準備解散的消息，真的是百感交集！
身為一個企業的領導者，更是戒慎恐懼，我借這個機會告訴我現在所有的各級主管當成最好的教材，希望自己的主管都能記取教訓，在這裡我要建議台灣的年輕人真的要走出台灣這個島，去看看外面的世界，我一直垢病的就是台灣的教育，看看現在的企業，很多二代的學歷都不低，但是我卻發現經營企業都沒有從根本面去研討，我經營企業，我一再要求就是我寧可不做，如果要做，絕對不因循苟且，一個企業最怕就是螺絲鬆掉，這不是你是不是企管專長就能力挽狂瀾，而是你知不知道目前整個企業的短中長期該面對的問題，比如我常說的，不去管政治人物誰會當選，而是預先決定誰當選要做什麼樣的因應，要把自己的企業帶到什麼樣的道路上去，廉航對不對，廉航就是未來，微利就是趨勢，但是這些企管專家與企業專家你們讀書有讀過微利必須舍我其誰嗎？教授沒教過吧？
就是中國可以！但是台灣不可以！就是大集團可以但是小企業不行！看看今天的興航很明顯事前的用功不夠，我的企業目前還小，但是我已經在做全球最大的準備，一個企業一個個人能不能有未來，絕對不需要嘗試，幾個評估結果就能斷人一生，今天會有公安問題，就是管理階層太散漫，最後飛彈都能誤射，興航的結果絕對不是意外，而且依照目前國際情勢來推斷，興航的事件絕對是惡夢的開始。
我一再強調，一個想成功的人，必須站在外太空看地球，你這樣才能看到全貌，教育上說這叫做宏觀，歷史上叫做知己知彼，但是我創業至今到處招攬有志之師，很可惜，不知道是教授能力太差還是學生素質一日不如一日，這些真正的含意已經很少人能懂，台灣能創立廉航嗎？我來花點時間說說我的看法，台灣宛如放在大海裡的一個鍋，台灣就像有錢人的富二代，受盡呵護與保護，完美的官商合作，創造了富裕的假象，我小時候就一直等一個機會，就是等有一天開放自由貿易，我知道我一個人的努力永遠比不上人家的勾結與壟斷，但是只要有一天遇到你落單，那我可以確信你絕對不是我的對手，因為我是生活在毫無資源的社會，你卻是生活在溫室裡，不管是美國的TTP，還是中國的RCEP，講的就是秦朝時的合縱連橫，這要告訴大家的就是接下來的世紀，玩的叫做把餅做大，做的就是大欺小的工作，我其實對於現今台灣很多企業與政府的作法不敢恭維，因為不對就是不對，大家知道我是一個預言家，大家知道如果發生不對的決策，尤其是民主的狀態，要自然讓他從錯誤變成正確的循環需要至少六十年的時間嗎？如果我的預言是真的，那你還在期待什麼呢？
這幾天我教育主管，要永遠記住我的毒蛇理論，當你被毒蛇咬到時，第一要認清對方，第二你要在瞬間判斷處理ｓｏｐ，如果確定不能立即救援，就要把已經綁上止血帶等待判斷做最後決策的手指頭砍斷，而興航的問題就出在不該去玩自己能力無法駕馭的毒蛇，更不應該中毒後優柔寡斷，如果要我給台灣未來六十年做註解，我就用林明昇父親林孝信先生的一句話「放手一搏」四個字回應，大家聽了是振奮人心嗎？如果是？那你就錯了，放手一搏是形容三歲小孩玩大車，要知道你我都坐在上面喔！這個問題大家有沒有深思過呢？
所以我一直勉勵我的主管以及目前要派駐國外的負責人，我預估這次的國際經貿狀態將會比上次的金融危機更困難更漫長，而目前我也發現競爭者普遍有能力不足的地方，所以很高興全球的菁英可以獨具慧眼的良禽澤木而棲，更歡迎各企業的領導人或是創業家能夠加入我的企業論壇，相信你能夠獲得的知識與智慧絕對遠超過你平日的所學，問問看我的主管們，我們的字典有放手一搏這句話嗎？做事情一定要事前做好客觀評估，只有贏多少的問題怎麼能說放手一搏呢？我常教育家人與員工，能力不夠在家裡玩玩就好，怎麼可以出來駭人呢？出來駭人就是我們的不對，看看現在有多少員工及其家屬的問題無法解決，你一輩子能還嗎？
中時電子報作者黃琮淵╱人物側寫 | 中時電子報 – 2016年11月22日 上午5:50
中國時報【黃琮淵╱人物側寫】
重返榮耀的話言猶在耳，復興航空傳出停飛消息，令人錯愕，但最挫折的恐是興航董事長林明昇，從2011年接掌公司大位後，曾將興航推向顛峰，也歷經空難低潮，如今最大危機當前，煎熬更難為外人道。
林明昇是國產第三代，雖非航空業出身，但他活用企管所學危機入市，成功帶領興航轉型。不可否認，在林明昇帶領下，興航曾有「像頭睡獅醒來」的風光時刻，在提振員工士氣方面，林明昇努力有目共睹。
林明昇在父親林孝信一聲令下，被丟進興航，面對長期弱勢，放手一搏的作法，反而為興航闢出生路。其實林明昇的初衷也很簡單，因為投資興航是他祖父的決定，能做的就是「把我爺爺的決定發揚光大」。
或許是這樣的使命感，讓林明昇在面對空難後的營運低潮，仍舊咬緊牙關硬撐。持平而論，連有馬來西亞政府撐腰的馬航，兩次空難後都撐不住，更何況興航，林明昇大可在空難後就關掉興航，但他並沒有。
甚至在處分興航轉投資，當所有人一面倒認為應該「留威航、棄興航」時，林明昇親手終結自己創設的威航，那是他的廉航夢，也是興航轉型的絕佳契機，把刀揮向自己，內心惦記的是保住祖父留下的事業。
林明昇當然很清楚，兩次空難衝擊，恐非一朝一夕就能化解，但若只能不斷撙簡支出，到頭來將走上無以為繼的惡性循環，他從來沒有放棄「急救」興航，力圖振作，目的不外乎是讓興航重拾往日榮光。
只是現實很殘酷，航空業經營環境驟變，過去沒有廉航，或許有時間韜光養晦，但大環境沒給他機會，被廉航押著打，加上政府置之不理，林明昇奮鬥到最後一刻，除了壯士斷腕，恐怕沒有太多選項。
停飛的決定很難，但停飛後要面對的問題更難，旅客的負面情緒、員工的不滿怒火，甚至債務如何善後，都接踵而至，這種毫無成就感可言、注定被「洗臉」的硬仗，林明昇仍得隻身面對，走完最後這段路。
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